地铁4号线号线一期工程首桩开钻仪式在桥上村站举行，标志着轨道交通4号线一期工程正式进入实体工程施工阶段。据了解，徐州地铁4号线一期工程起自大学路与珠江西路交叉口的桥上村站，沿大学路——三环南路——规划中央活力区——汉源大道——长安大道——宝莲寺路——蟠桃山路敷设，终点位于驮蓝山路站，首末站预留延伸条件，线、3、5、6以及远期规划的7、S3号线换乘。

　　4号线一期工程的建设将有效串联多个城市片区，对我市构建更加完整的轨道交通网、巩固大交通格局优势，进一步提升中心城市能级起到重大促进作用。

　　根据此前发布的《徐州市城市轨道交通第二期建设规划（2019-2024 年）》，4 号线一期工程线路是一条轨道交通加密线，

　　等几大片区，一方面助力中央活力区的快速发展，另一方面填补翟山中心片区的轨道交通空白。

　　近日，经过“中铁装备765号”盾构机19天的盾构掘进，徐州轨道交通6号线标铜山副中心站至长兴路站盾构区间左线隧道成功下行穿越京沪铁路，标志着全线唯一双一类重大风险源已经成功完成双线穿越。

　　徐州市轨道交通6号线标由中铁上海工程局集团有限公司承建，施工范围包含一站一区间一出入段线米、地下二层岛式车站）、区间为铜山副中心站～长兴路站区间（1355m）、汪庄车辆基地出入段线m），线km，项目位于徐州市铜山区。其中，铜山副中心站至长兴路站全长1355米，该区段隧道纵坡呈“V”字形，隧道掘进地层为中风化灰岩，岩溶较为发育，裂隙发育段和破碎段富含裂隙水，且盾构施工需下穿正在运营中的京沪铁路，施工难度大，对掘进控制要求十分严格，是全线唯一一个双一类重大风险源。

　　预计2023年4月上旬实现铜长区间右线号线整体装饰设计将以“彭城人文古韵”为表现载体，以现代装修手法，展现具有汉文化底蕴的现代化轨道交通空间新形象；将以典雅浪漫的“蓝紫色”为主色调，体现了徐州人民积极向上、勇于担当、追求未来美好生活的精神风貌，也寓意着作为淮海经济中心城市的徐州“与时俱进，共谱华章”的美好愿景。徐州地铁6号线座，途经铜山区、新城区，串联高铁东站、新城区行政商务中心、铜山新区中心等大型客流集散点，是徐州首条全自动无人驾驶路线月开通运营。

　　全线建成通车后，将串联起铜山区、新城区及高铁东站等重点区域、重要地段，极大程度上对沿线客流进行疏解，同时对拓展城市发展空间、形成新的经济增长点、完善徐州市轨道交通骨架网具有重要意义。

　　对此徐州地铁集团有限公司回复如下徐州市城市轨道交通5号线一期工程是徐州市轨道交通线网的重要组成部分，轨道交通5号线的建设一方面可以加强徐州都市圈的凝聚力，为周围居民的出行与生活提供便利，另外一方面可以促进城市轨道交通的融合发展，实现徐州都市圈交通网的进一步完善。2020年1月20日，国家发改委批复了徐州市城市轨道交通第二期建设规划（2019-2024年），其中包含5号线一期工程，

　　据徐州地铁官方消息，5号线前期工程正在加紧推进，为徐州实现交通运输现代化进一步巩固淮海经济区中心城市地位按下“快进键”。地铁，改善了徐州的面貌，也改变了徐州人的出行方式。2014年，启动建设1号线号线号线建成通车，顺利实现三线号线.5亿人次。“十四五”期间，徐州围绕更高质量建设中心城市，将全力推进轨道上的都市圈建设，加快城市轨道交通网建设是其重要组成部分，目前3号线号线一期均已进入主体施工阶段

　　地铁时代的到来， 大量的经济资源以地铁站为中心向四周扩散，形成城市新的经济增长点。这些地铁线路的建设，将进一步织密徐州地铁网络，为徐州建设淮海经济区中心城市提供有力的交通支撑。