外观方面，捷达VS7采用了家族式外形设计，与捷达VS5有着很高的相似度，六边形进气格栅加入了矩阵式镀铬装饰，与两侧大灯组融为一体，整体视觉效果十分不错。而雾灯区域采用了大量线条勾勒，整体设计风格较为年轻。

　　内饰方面，vs7的设计风格与vs5如出一辙，同样采用大众家族式设计语言，整体布局横向线条向外膨胀，营造出更大的车内空间，中控台各功能区按键划分也比较规整。中控大屏的加入则使得车内科技感十足。另外值得一提的是，捷达VS7配备了全液晶仪表盘、无线寸中控屏幕、手机无线充电，这样的配置在同价位车型里非常罕见。

　　长宽高分别为4624×1841×1644mm，轴距也达到了2730mm，在同级别的车型中，捷达VS7的轴距排在14位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，捷达VS7的后备箱容积排在3位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

　　捷达VS7搭载1.4涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。1.4发动机搭配在捷达VS7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷达VS7的官方实测零百加速成绩为9.7S，在8-12万SUV车型中排在16位。

　　捷达VS7的主/被动安全配置很齐全，包括了发动机启停、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、胎压监测、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、儿童座椅接口、手机无线充电、疲劳提醒、LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等配置。

　　其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

　　另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下捷达VS7的情况，如下图：

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