从“西安站”C口步入站厅层，以古开发“藻井”为元素计划而成的吊顶映入眼帘，车站粉饰采用唐代屋檐制型，整个以土黄色为主调，正在柱面与墙面处处可睹祥云与西安城墙元素的纹样，协调了古今开发与本土特征的文明靠山墙等等，每一处细节都让这座位于明城墙与大明宫邦度遗址公园之间的地铁车站，古韵今风相得益彰，焕发出别样的魅力。

　　为回应群众诉求，践行“民呼我行”，经市政府照准应允，遵守《地名约束条例》相合哀求，将地铁4号线“火车站”站改名为“西安站”站，将地铁2号线号线“北客站（北广场）”站均改名为“西安北站”站。

　　“本站共设3个进出口，C进出口位于‘西安站’南广场东侧，A、B进出口与邦铁市政通道连通，可正在地下直接实行与邦铁的便捷换乘，神速进出站。”地铁西安站站长段邦磊先容道，改日将与地铁7号线正在此换乘。

　　为此市轨道集团特意创设了地铁西安站合署办，按期结构兴办、运营及施工单元召开施工妥洽会，加紧施工职员约束，合理欺骗轨行区资源，普及功课时期欺骗率，确保车站施工安适、可控。值得一提的是，地铁“西安站”主体与7号线换乘站、丹凤门广场归纳交通要道皆为一次计议、一次计划、同步施行。车站初次采用“神速进站厅”的计划观念，实行了地铁与邦铁之间的“无缝换乘、神速进站”，立异性提出“单向轮回”的换乘观念，A、B两个换乘通道衔尾邦铁神速进站厅，可最大限制轻易乘客实行与邦铁的换乘。

　　但该神速进站厅及通道怒放景况，需连合火车站地域疫情防控任务哀求及邦铁西安火车站客流结构景况合时举行调动。