【升平洋汽车网新车频道】日前，有邦内媒体报道，）将从目前的三缸动员机换回四缸动员机，将起码花费2年研发周期。全新一代奇骏是CMF-CD平台斥地的首款SUV车型，具有家族式V-Motion3.0打算言语、NissanConnect超智联2.0、第二代44-i智能全形式四驱体系、VC-Turbo超变擎动员机等众项看点。

　　纯洁记忆一下车型音信，全新一代奇骏正在打算上采用日产全新V-Motion家族前脸，V型镀铬饰条启齿加大，中部为蜂窝状进气格栅，分格式LED大灯组，3D信号灯尾灯，深化气力感和辨识度。同时，全新一代奇骏采用双腰线打算、宽体轮拱、悬浮式车顶、双色车身等，从审美学来说也特别吻合当下年青人的喜欢。

　　车尾打算上，合座制型要紧通过邃密打算的优化来提拔质感。细长纤细的尾灯制型紧贴时下打算潮水，内部利用了扭转镖机闭灯带。其余，后保障杠中部会有大面积的银色饰板，排气口采用荫藏式打算，合座显得很精美。

　　内设方面，双12.3英寸液晶屏幕相当吸引眼球，也让中控台的科技质感获得跃升，除此以外，全车更众的软质包裹让车厢气氛更有华丽车的滋味，还是分散居家写意的气氛，不会过于激进，也没有让人抑低。

　　现款正在售的簇新骏车型，车机内嵌了升级后的日产Connect超智联体系，UI界面简单不落窠臼，触控流通度很高，而且点击效力界面后体系反映很疾，简直察觉不出迟滞感。除了常例效力外，该体系还具备了导航、语音指令、车家互联以及车载KTV等当下比拟新潮的效力，对年青消费者来说上手出格容易。

　　动力体系上，全新一代奇骏最大的转移由原先的2.5L自吸动员机换装成了最新的1.5T VC-Turbo超变擎300动员机，传动配合CVT变速箱和第二代四驱体系，并可发作最大功率150kW，峰值扭矩300Nm，归纳工况油耗最低5.8L/100km；与2.5L动员机比拟， VC-TURBO超变擎300动员机不单油耗大幅低浸24%，同时额定功率提拔13%，最大扭矩提拔26%。（文：升平洋汽车网 柳昀青）