地铁4号线西起于人民会堂站，东止于大河东站，总体呈东西走向，线座车站，沿线经过市南区、市北区、崂山区三个人口密集的行政区。

　　目前，地铁4号线%，车站、区间主体结构已全部完成，机电工程完成86%，装饰装修工程完成68%，弱电工程完成83%，客车已进入联调联试阶段，正向着年底试运行的目标提速推进全力冲刺，力争让这一民生工程、民心工程早日完成。

　　地铁4号线开通后，将成为贯穿岛城东西的快速轨道交通走廊和客运大动脉，准点便捷、乘车舒适、绿色环保的地铁将给沿线居民出行带来极大便利。对整个线网来说，这条有着“金腰带”之誉的线路，将把整个地铁线网“穿线成网”，构筑起“贯穿东西、四通八达”的地下客运走廊，在提高青岛公共交通吸引力的同时，也让城市的“生长轴”向更多区域延伸。

　　当前，地铁4号线已进入试运行前的关键施工阶段，车站的机电工程、装饰装修等工作正全速推进。

　　埠西站位于辽阳西路与劲松四路交叉口东侧，沿辽阳西路方向布置。车站为地下二层11米岛式站台车站，全长247.5米，标准段宽为 19.9米，车站共设3个出入口。“车站位于市区内，地面空间小，吊装难度大；地下施工空间狭窄，专业分布多、设备管线复杂，接口多，协调难度大，需要投入更多的人力、物力。”中铁十四局青岛地铁4号线标项目负责人王栋表示，车站的安装工程采用BIM（建筑信息模型）技术、模块化机房技术、工厂预制化加工等技术，提高整体施工质量、节约施工时间，提高施工效率。同时，合理安排各工序施工，减少各专业的交叉影响，加大人力、物力以及机械化投入，提高现场施工效率，确保节点工期顺利完成。

　　地铁4号线设有登瀛车辆基地，位于登瀛站南侧，主要承担着4号线地铁车辆的停

　　青岛地铁4号线登瀛车辆基地迎来首列地铁列车。地铁4号线公里，最大载客量为1800多人，采用高性能、免涂装的不锈钢鼓形车体，外表更美观，使用寿命达30年，具有安全可靠、技术先进、节能环保、舒适美观等特点。整车满足国际上最严格等级的EN45545防火要求，采用43寸LCD电子地图、环保水性油漆、LED节能照明灯具等先进设计，整体提高了车辆性能和舒适性。该车是青岛地铁首次搭载智能运维系统的车辆，可以实现车辆运行过程实时状态监控和智能运维管理，相当于给列车配备了一位“随车医生”，实时对牵引、辅助、制动等系统进行监视及深度诊断，可对整车及关键系统进行状态监测、故障诊断、全寿命周期履历管理、故障预测及健康管理，运用先进的理念和丰富的数据支撑，实现车辆运维智慧化升级，最终达到“延长检修周期、延长服役寿命”的目的，使整车运行更加稳定高效，为地铁4号线高质量运营服务提供保障。

　　今年5月，登瀛车辆基地迎来首列电客车。目前，地铁4号线辆车已上线动联调。在登瀛车辆基地，地铁4号线列车在轨道工程车的推送下，徐徐完成股道间转换、入库，各项调试工作正有序展开。“在到段的电客车中，已完成动、静调24辆。”青岛地铁集团设备管理部高级工程师王立军表示，将按照试运行节点工期要求，加快推进各项电客车调试任务，更好地保障地铁4号线高质量开通、高水平运营。

　　在青岛地铁线号线具有十分特殊而重要的作用：因换乘站多，被誉为“金腰带”，寓意它像一条“金腰带”一样，将整个地铁线网“穿线成网”“四通八达”。地铁换乘站是轨道交通的客运枢纽站，是连接轨道线网的关键节点，客流呈现高集中性。换乘站数量和功能的发挥，直接影响到整个地铁线网的运营效益和服务水平。在目前已经开通的6条地铁线号线座车站换乘，使整个地铁线网的换乘站增加一倍，由7座增至14座。

　　7座换乘站包括：人民会堂站（3、4号线换乘）、观象山（市立医院）站（1、4号线号线号线号线号线开通后，将进一步推动我市轨道交通主干网络成型。

　　未来，随着地铁8号线南段以及三期规划线号线条线座车站实现便捷换乘。届时，在全线座车站中，换乘站将达到10座，占比接近一半。

　　与其他线号线贯穿新老城区，承载的功能更加多元丰富。作为一条集通勤、教育、医疗、旅游等资源为一体的民生线号线通车后将极大地提升城市功能品质，为市民带来更多获得感、幸福感和安全感。

　　它是一条教育线：通达市实验初中、市实验小学、太平路小学、莱芜一路小学等11所学校。有了地铁，接送孩子的车辆将大大减少，进一步缓解学校周边的交通拥堵现象；

　　它是一条就医线号线沿线经过青大附院（本部）、青岛市立医院、青岛海慈医院、青岛妇女儿童医院、山大齐鲁医院（青岛）、青大附院(东院区）等8家医院，让居民们看病就医之路更加便捷；

　　市城市规划设计研究院交通分院院长徐泽洲认为，地铁4号线开通后，将进一步提高青岛公共交通的服务水平，吸引更多车主停驶私家车，选择地铁绿色出行，显著改善胶宁高架、辽阳路等东西向交通压力最大的几条主干道的交通负荷，改善城市路面交通状况，有效缓解早晚高峰主城区东西向交通拥堵的局面，提高主城区出行便利度。