七号线二期开通之前，从万博或者大学城到科学城通勤，换乘地铁至少两次以上，即便住在地铁站旁，耗时也至少45分钟。

　　实际上，两地距离只有约25公里，不超过广州平均通勤距离32公里，但时间上却超出“45分钟最佳通勤圈”。

　　即将开通的地铁七号线二期，起于大学城南站，向北延伸至黄埔区燕山站，全长约21.9公里，均为地下线。（来源：广州地铁）

　　其串联的都是东部、南部重要的功能节点，包括科学城、天河智谷、广州第二CBD（临港经济区）、大学城、长隆万博、广州南站、北滘新城等七个超级产业新城

　　例如，从大学城到科学城的萝岗，开通前需要转乘两次坐12个站，需时44分钟，开通后只需要9个站直达。

　　从城市格局看，该线开通也相当于把“东部”和“南部”拧成了一股绳，首次实现了广州发展史上的“东南合体”。

　　比如南部有大学城，汇聚了近30万大学师生、12所知名高校，其中6所是国家双一流高校，占了全省双一流高校名单的四分之三；这里还有7个国家重点实验室、77个省部级重点实验室...（来源：广州番禺发布）

　　东部正好相反，黄埔产业很强，以一区之力占了全市1/3的上市公司。但是缺人，毕竟黄埔没有大学城。（来源：广州黄埔政府网）

　　再比如东部的新兴产业，大多为硬科技，比如文远知行、粤芯半导体、奥动新能源、广州国鸿氢能、云舟生物等知名企业。

　　南部的新兴产业，主要为互联网，比如欢聚、虎牙、小米、下载量第一的“海外版拼多多”Temu等等。

　　硬科技+互联网，将是一场珠联璧合的佳线号线的完整体，始于佛山美的大道，终于科学城的燕山站，不可思议地横穿了几个城市级的功能节点。

　　之所以官方会破例修建7号线，一方面中心四区内网已基本满足需求，另一方面这条串联东南走向的线路，填补了地铁线路网布局全城的空白，也解决了黄埔区内不少大体量社区带来的业主出行问题。

　　沿线的腹地无论城市建设，还是楼市都将迎来新一轮机遇，也可以视为“生活圈”的一次扩容。如果在此基础上，有楼盘实现与地铁的“无缝链接”，就更加厉害了。

　　它在七号线之上，把原本互相独立的居住空间、街区商业、公共交通，实现无缝连接，形成高效多元的TOD社区。

　　大学城、万博CBD，全程一路畅通无阻。也可通过7号线号线等，快速到达天河智谷、珠江新城、黄埔临港经济区、金融城、广州南站

　　圈层升级。7号线二期联通的大学城是人才聚集地，大学林立。而科学城是产业城，汇聚的都是高学历、高智商、高收入的科技新贵。

　　你享受的不仅是广州所有科技城中配套最成熟、生活最丰富的一个，你还能感受到老黄埔的转变、天河东的精华要素。很多全城瞩目的资源都被“私有化”到自家小区了。

　　从长远来看，几个产业聚集地带来的人流转变为租赁需求，对转租、租金都更有利，也更符合年轻人的居住需求。

　　好的机会离不开对节奏的把握，随着星樾山畔TOD清盘在即，房源愈发紧俏。尤其是去化最快的三房户型，七号线二期的通车，势必加速楼盘去化。

　　如今，地铁还有一个月开通，但抢滩七号线、抢滩“东南互联”的资产争夺战，已经打响，懂的人都懂。