今日，福州地铁6号线开通初期运营，自潘墩站“起跑”，沿江向海，途经长乐区，最后抵达滨海新城万寿站，全长约31.3公里，共设16座车站。这条交通“大动脉”开通后，福州市区至滨海新城的路程将缩短至42分钟。

　　传承弘扬“3820”战略工程思想精髓，坚定不移沿着习近平总书记指引的方向奋勇前进。地铁6号线推动交通线网完善升级，让福州主城区与长乐城区及滨海新城等地建立轴向联系，给城市交通、经济带来更多活力，为福州“东进南下、沿江向海”发展，建设现代化国际城市贡献重要力量，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。

　　从“三山两塔一条江”到“两江四岸一面海”，“3820”战略工程奠定福州“东进南下、沿江向海”的现代化大都市发展格局。福州地铁坚持“3820”战略工程思想精髓，吹响时代号角，迈出铿锵足音。

　　地铁6号线开通，让福州正式迈入“四线号线途经林浦、樟岚、梁厝、下洋、营前、航城、郑和、十洋、吴航、鹤上、沙京、莲花、下吴、壶井等站点。开通初期，除了莲花、壶井两站，共有14座车站投入运营。与1号线在梁厝站、下洋站换乘；与4号线在林浦站换乘，串联起三江口片区、长乐区和滨海新城等重要组团，引导城市沿江向海发展，优化城市空间及功能布局。

　　延伸、再延伸；提速、再提速。目前，福州轨道交通初步进入网络化运营阶段。4号线一期、滨海快线号线号线东调段已动工。

　　根据最新的线年，福州市轨道交通线条线线公里，整体形成“环+放射、两网互联”的布局方案。至2050年，福州市轨道交通线条线线公里，整体形成“一环（4号线）、两核（主城区和滨海新城）、三联（主城区与滨海新城3条联系通道）、八射（主城区范围环线个放射方向）”的网络构架。

　　福州地质条件复杂，四面环山、河网密布。福州地铁人在6号线建设过程中不断攻克技术难题，沿山海掘进。

　　营前大桥高架区间施工中，为避免高压油气管线油气泄漏风险，福州地铁联系上海专家，在省内首次采用磁梯度探测法准确定位管线顺利完工，此举填补了市内深埋输油管线探测的空白。

　　道庆洲大桥为福州首座公轨两用桥，上层行公路，下层通地铁。为保地铁轨道平顺、乘坐舒适，福州地铁采用水袋模拟预加载的方式有效消除桥梁因荷载增加造成的变形，铺轨采用等量换重法施工。

　　十洋站至吴航站区间建设中，要先后克服邻近河道始发，下穿和侧穿郑和桥箱涵、河堤、老旧民房片区等复杂周边环境。项目采用向盾体与土体间的空隙注入“克泥效”等方法，显着减少盾构施工造成的地面及地面沉降，又通过加强盾构刀具精细化管理等措施，攻克长距离硬岩掘进难题。

　　林浦站至樟岚站区间施工中，需下穿杭深铁路及福平铁路桥梁段，隧道上部结构复杂、施工难度大。建设者采用静态破碎和机械破碎等多种工法，在保证铁路安全的前提下实现顺利贯通。

　　此外，6号线全线均采用建筑信息模型BIM技术，在管线、机房等方面优化解决问题1640处，避免了大量施工返工，节约投资3000余万元。

　　海洋元素不仅体现在地铁车辆上，也融入车站设计中。全线车站以“海丝蓝”为点缀，融入“茉莉花”元素和“海浪”造型。线座特色站：万寿站，毗邻东南大数据产业园，以富有科技感的造型展现数字福州发展新图景；十洋站在立柱上复现冰心语录，弘扬“母爱、童心、自然”的主旋律；林浦站提炼林浦古村马鞍墙的形体特征，配合蓝天白云的彩色吊顶，留下城市历史的印记。

　　漫步奎桥美食街，长乐传统小吃“齐聚一堂”，冰饭、鱼丸及各色海鲜琳琅满目，前来遛街消费的食客络绎不绝，正成为长乐最具烟火味的金字招牌。冰心公园是宣传和研究冰心的中心，对外文学交流中心和爱国主义教育基地。市民游客可前往园内冰心纪念馆，了解冰心的历史过往，与先辈一同站在历史的浪尖上回望传奇的一生。

　　在长乐文武砂海域十七孔围垦堤坝的东北隅，可见一处黄色礁岛傲然独立，那就是海蚀奇观——王母礁。礁上有两块天然巨石耸立如帆，此外还有妈祖神龛，供奉着一尊装饰华丽的妈祖金身。在礁岛的最高处，伫立着一座高达8米的妈祖石雕巨像。东湖海洋温泉度假村集温泉、水乐园、餐饮、康乐休闲于一体，是福州首家提供四季无限畅玩的温泉旅游度假村，其中有全国最大的人工造景潜水池，游客可以体验专业、安全的潜水项目。（记者 林榕昇 谢星星 陈暖）