据《上海证券报》报道，目前广州地铁集团正积极推动基础设施REITs（基础设施领域不动产投资信托基金）业务，准备以广州地铁3号线主线作底层资产打包上市。根据安排，当期不动产评估值约50亿元，预计首年和次年现金分派率不低于5%。

　　基础设施 REITs 是指在证券交易所公开发行交易的封闭式公募基金， 通过资产证券化的方式将符合国家宏观调控政策、经济发展规划、行业 发展要求的、具有持续稳定现金流收益的基础设施资产转化为可上市交易、具有较强流动性的资产，实现基础设施资产的 IPO。

　　推进基础设施 REITs 一方面可以进一步创新投融资机制，有效盘活存量资产，促进基础设施高质量发展；另一方面，对于原始权益人，也可盘活存量资产、拓宽融资 渠道，引进权益资金、优化财务结构，助力从“重资产”向“轻资产” 的转型，通过市场化定价和交易实现资产价值管理。

　　广州地铁3号线是广州地铁第三条建成运营的线日正式开通运营首通段。客流量方面，广州地铁3号线单日客流居广州地铁首位，并且春节以来，广州地铁客流逐步回升，今年2月24日广州地铁线年新高，其中三（含三北）号线号线。

　　上证报称，相关机构内部人士表示由于地铁运营相当复杂，仍有细节在商榷中。待相关细节确认后，广州地铁3号线基础设施REITs有望正式提请申报。

　　不过今年6月7日，广东省发改委召开广东省推进基础设施REITs高质量发展工作动员会上， 中国证监会债券监管部副主任刘榕介绍了REITs常态化发行基础制度与监管安排 。

　　其中提及，该基础设施REITs底层资产为广州地铁3号线主线范围内独立建设管理的资产，包括地铁3号线主线项目范围内权属清晰的不动产（即隧道、车站）、面向乘客提供服务的设施设备资产等。当期不动产评估值约50亿元，预计首年和次年现金分派率不低于5%。

　　上证报道称，机构相关人士表示，目前计划申报基础设施REITs的城市轨道交通项目一般为客流量大、收益好的地铁线路。具体来看，这些项目资产运营成熟度高，运营时间原则上不低于3年，现金流投资回报良好，收益持续稳定且来源合理分散。

　　早在2020年7月31日，国家发展改革委于印发的《关于做好基础设施领域不动产投资信托基金（REITs）试点项目申报工作的通知》（发改办投资〔2020〕586号），将铁路、收费公路、机场、港口等交通基础设施项目纳入试点范围。

　　其中，城市轨道网建设成熟的北上广深四市轨道交通部分资产被认为是会率先REITs化的项目。2021年11月，全国各地申报并由中咨公司接收的REITs试点项目申报材料中，广州地铁3号线就位列其中。

　　自启动试点起，该项目已有一年多之久。据观点网消息，目前，广州地铁3号线已取得行政主管部门出具的《关于广州地铁集团有限公司参与基础设施REITs项目的无异议函》，同意将广州市轨道交通三号线涉及划拨用地使用权转让至项目公司名下，对广州地铁三号线基础设施REIT项目以土地使用权人（即项目公司）100%股权转让方式参与基础设施REITs项目无异议。

　　动员会上，广东发改委还表示，本次大会标志着广东省推进基础设施REITs试点进入了全面培育、重点突破的新阶段。下一步，广东发改委将进一步加强与国家发展改革委的对接，指导服务全省各基础设施REITs参与方，高质量推进基础设施REITs项目储备申报工作，全力推动广东省加快打造基础设施REITs发展高地，助力全省高质量发展。

　　今年3月，国家发改委、证监会分别印发了《关于规范高效做好基础设施领域不动产投资信托基金（REITs）项目申报推荐工作的通知》（发改投资〔2023〕236号）和《关于进一步推进基础设施领域不动产投资信托基金（REITs）常态化发行相关工作的通知》，进一步扩大基础设施REITs试点范围，推进基础设施REITs常态化发行。

　　截至目前，我国基础设施REITs市场运行近三年。根据现有数据来看，截至今年4月，国内一共上市了27只基础设施公募REITs，覆盖项目涉及高速公路、清洁能源、物流仓储等方面。