通过每日梳理进度、狠抓落地，200余名生产人员留驻岗位、闭环管理，实现重要工序生产如期完成;坚持“运营前置”理念，安排人员入驻基地监督制造，把合理的运营需求分层分级协调落实到生产线上，从而减少后期问题，节约新线座车站已封顶

　　目前线路正在进行车站土建及区间盾构施工，其中3座车站已封顶，预计近期龙港站～莲花站左线区间，龙潭寺站～同乐站右线区间两台盾构将始发。

　　圣灯公园站—龙潭立交站区间右线号线二期工程圣灯公园站—龙潭立交站区间右线号线二期工程施工再次取得新进展。8月6日，成都轨道交通8号线二期工程龙潭寺停车场出入线-桂龙路站右线盾构“争先号”顺利始发，标志着8号线二期建设正式进入盾构施工新阶段。

　　温馨提示：微信搜索公众号【成都本地宝】，关注后在对线号线号线二期最新进展，线路图及通车时间等最新消息！

　　随着新能源汽车的发展与使用，对充电桩的需求与日俱增，高速充电也是大家关注的点之一，成渝环线高速有多个充电桩喔。

　　四川高速充电桩分布更新了！实现全路段全覆盖，打通全部26条绿色出川通道，包括京昆高速四川段的多个服务区。

　　四川为有效满足新能源汽车在高速公路上的充电需求，充电桩已实现全路段全覆盖，恩广高速就有3处。

　　四川高速公路充电桩更新了！已建成的服务区充电站之间最大距离66公里，最小距离19公里，覆盖全省20个市（州）。

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　　成都地铁8号线最新进展来啦，目前全线座车站已全部打围，离开通又进了一步啦，小编还为大家整理了规划线路图。

　　该线车站主体结构全部封顶，盾构完成99%，正进行机电、附属及铺轨施工。桂龙路站、龙潭寺站主体结构封顶

　　近日，成都轨道交通8号线二期工程桂龙路站、龙潭寺站主体结构相继封顶。截至目前，8号线座车站封顶，为轨道及站后机电施工提供了先决条件。下一步，成都轨道集团将紧盯同乐站结构施工，确保年底全线车站封顶顺利实现，同时狠抓封顶车站消缺验收工作，为后续专业提供进场条件。10月17日成都轨道交通8号线二期首列车正式编组下线

　　前期，成都地铁一手筑牢疫情防控“安全线”，一手紧抓新线筹备“时间线”，组织生产厂家及供应商，凝心聚力、开足马力，抢工期抓进度提速新线筹备进程。

　　通过每日梳理进度、狠抓落地，200余名生产人员留驻岗位、闭环管理，实现重要工序生产如期完成;坚持“运营前置”理念，安排人员入驻基地监督制造，把合理的运营需求分层分级协调落实到生产线上，从而减少后期问题，节约新线座车站已封顶

　　目前线路正在进行车站土建及区间盾构施工，其中3座车站已封顶，预计近期龙港站～莲花站左线区间，龙潭寺站～同乐站右线区间两台盾构将始发。

　　圣灯公园站—龙潭立交站区间右线号线二期工程圣灯公园站—龙潭立交站区间右线号线二期工程施工再次取得新进展。

　　8月6日，成都轨道交通8号线二期工程龙潭寺停车场出入线-桂龙路站右线盾构“争先号”顺利始发，标志着8号线二期建设正式进入盾构施工新阶段。

　　分为西南延段和东北延段，其中西南延段：起于龙港站,止于莲花站(不含)。东北延段：起于十里店站(不含)，止于桂龙路站。途经新都区、双流区、成华区，工程分西南延、东北延两段线区间，线km。本工程建成后将加强外围与中心城区联系，支持龙潭总部经济城的建设，构建轨道交通网络、衔接客运交通枢纽，进一步完善轨道交通8号线号线二期工程，分为西南延和东北延，其中西南延段：起于龙港站,止于莲花站(不含)。东北延段：起于十里店站(不含)，止于桂龙路站;线座，全部为地下线座。