目前的准备工作已经差不多了，就等国家发改委批复，不过依照往年的情况看，可能会有部分线路被踢出局。

　　南山最大的看点是15号线，作为深圳的第一条环线，把前海、后海、南山科技园、留仙洞、宝中、腾讯企鹅岛这些总部基地串联起来，确实厉害。

　　其次是龙华，地铁4期规划，龙华颗粒无收，这次5期规划给足了面子，3条地铁的起始线都在龙华。

　　至于再去争辩龙华到底有没有产业，到底是不是睡城，其实都不重要了。退一步来说，龙华即使作为睡城，也可以睡得很高级。这不是贬义，这是褒义。

　　再说宝安，15号线部分线路有经过宝安，重点是宝中片区，宝中还是很牛的，只要有规划利好，宝中跑不了。

　　除此外，20号线二期对于宝安也是利好，是11号快线之后的另一条快线，同时换乘站又多，还是值得期待的。

　　在今天公布的轨道交通5期建设规划中，依旧没有24号线号线虽然在深圳地铁五期都没有纳入规划，但是沿线具体的站点名称官方已经在去年12月公示了24号线交通详细规划（草案）。

　　线路全程站点起始于小南山西站，终止于东湖公园站，沿线串联了南山的兴海、月亮湾、大新，福田的侨城北、香蜜湖、黄木岗，罗湖的笋岗、翠竹等片区，并与多条轨道线路衔接换乘。

　　网上大家一致给予很高的评价，几乎可以与起点赤湾，终点为莲塘，经过太子湾、后海、深圳湾、安托山、市民中心、岗厦北、湖贝等片区的2号线媲美。

　　可惜，这次尽早落地规划开通的预期也落空了。地铁预期落空了，就意味着相应沿线的新盘项目，等待地铁兑现的周期也就更久了。

　　14号线南延从岗厦北站后折返线号线右线和向南下穿市民中心南广场，下穿4号线号线至会展中心设会展中心站，与规划20号线换乘。

　　去年在《民心桥》节目中，深圳市委大湾区办相关负责回应了14号线惠州段的规划，说是已列入深圳5期研究范围。于是有人说，14号线连通惠州是指日可待了。