此次改造工程是公司有史以来承建的专业最多、工期最短的既有线地铁改造工程。通过改造其轨道、供电、信号等设备系统，改造线m。可以用于停放列车（3 列），向 1 号线 号线西段早高峰尖峰时刻压力。

　　据：中国铁建消息！该支线将成为北京唯一一条露天存车线，也是北京最长的存车线。衙门口支线号线八角游乐园站西侧区间引出，经过松林公园后至衙门口站接入国铁系统，可通过京原铁路继续向南至石景山南站、丰台西站。

　　该支线投入使用后，用于列车停放，可缓解1号线高峰通车压力，实现瞬时110秒行车间隔，每年减少18万车公里。缓解压力，上班族都受益！

　　自2021年3月开工以来，项目部全体人员在施工专业多、既有线施工时间短等困难环境下，精心组织、精细施工、安全管控，发扬“钉钉子”的精神，不等不靠全面展开施工。

　　以“卡片式交底、记名式安装、过筛式监控”方式来卡控安全质量，确保了开工必优，一次成优，为尘封了50多年的衙门口支线的运行打下了坚实基础。

　　衙门口支线到底在哪儿？昨日，记者来到松林公园，找到了衙门口支线。这条线路的出地口位于公园西南部，隧道出入口和公园的地形相结合，隧道口上方的平台正好形成一个小广场，摆放的长椅可以供游人休息使用。中午时分，来往公园散步的人络绎不绝，颇具有烟火气。

　　记者注意到，目前，衙门口支线线路两侧和隧道口上方都被铁栏杆围了起来，围栏内设置了“边坡危险，请勿靠近”的提示，公园游客无法进入到衙门口支线的线路上。隧道的入口处盖着两间平房，隧道口也被一扇拱形大铁门封堵着。这条支线只有一条单线轨道，出了隧道口便一路上坡，最终与松林公园南侧的体育场南路形成平交道口。