我市地铁1号线二期北段工程修理正酣。11月24日，记者从石家庄交投集团所属轨道集团获悉，地铁1号线二期北段工程东上泽站至东瀛站区间右线盾构，已利市抵达位于地道中部的区间风井。目前，该区间地道主体工程已实现过半。

　　地铁1号线二期北段工程为福泽站至东瀛站及南牛泊车场项目，于2021年12月开工修理。眼前，正在修工程苛重征求东上泽站至东瀛站区间、东瀛站、东瀛站至南牛泊车场相差段线，以及南牛泊车场等，线岁晚修成通车。

　　正正在执行的东上泽站至东瀛站区间地道，以东上泽站为出发点，由南向北沿新城大街敷设，区间线米，区间地道采用盾构施工，于本年6月、7月，把握双线盾构机接踵始发，开启了“地下长龙”的掘进之旅。因为该区间隔断较长，依照施工部署，盾构机必要正在位于地道1.1公里处的区间风井实行“中场暂停”，即将盾构吸取，经维修、调试后，再次始发。

　　据先容，东上泽站至东瀛站区间隔断长、坡度大、以砂层为主，饱动历程中地外易产生浸降预警。轨道集团及施工单元不息优化策画计划，加固“袖阀管+素桩”，增设地外注浆孔，极力确保盾构机和平、利市、高效地掘进。同时，采用“监控平台+手机管制”的式样，对盾构掘进参数及时监控，正在加疾施工进度的同时保证和平质地。

　　目前，先期抵达区间风井的东上泽站至东瀛站左线盾构已维保歇整完毕，于11月9日竣工二次始发延续掘进，眼前累计掘进1009环；右线盾构正在吸取后正正在实行维修调养，部署12月实行二次始发。依据部署，东上泽站至东瀛站区间估计于2023年上半年竣工双线流通。

　　轨道集团闭系肩负人体现，地铁1号线二期北段工程正正在加快饱动，东上泽站至东瀛站区间风井正正在实行浅基坑施作、土钉支护、喷锚等施工；东瀛站正正在实行主体机闭施工，土方开挖累计实现总量的80%，目前正正在实行主体机闭底板、中板、侧墙混凝土浇筑、钢筋绑扎等施工。